故障現象：部分裝備手動(dòng)變速器的菲亞特西耶那1.5L或派力奧轎車(chē)，在車(chē)輛行駛中，踩下離合器踏板或空擋滑行，松開(kāi)油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速上升到2000～4000 r/min。
    此現象一般是由發(fā)動(dòng)機電控系統故障引起，檢修時(shí)可以參考下述方法。
    故障原因（1）：節氣門(mén)臟污，會(huì )導致節氣門(mén)關(guān)閉不嚴或怠速步進(jìn)電動(dòng)機卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高。
    解決方案：可以拆下節氣門(mén)清洗，裝后必須進(jìn)行自適應。
    自適應方法：裝好所有部件及接線(xiàn)，轉動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置停留10s。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
    故障原因（2）：節氣門(mén)位置傳感器故障。在環(huán)境溫度較高時(shí)，此故障更明顯。原因是節氣門(mén)傳感器內部元件不穩定，溫度升高時(shí)發(fā)出錯誤的節氣門(mén)開(kāi)度信號，導致發(fā)動(dòng)機怠速升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速可達4000r/min以上?？梢酝ㄟ^(guò)檢測儀讀取發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)節氣門(mén)開(kāi)度數值，以此輔助判斷是否為節氣門(mén)位置傳感器故障。
    解決方案：必須更換節氣門(mén)總成。
    故障原因（3）：發(fā)動(dòng)機控制線(xiàn)束故障，主要是線(xiàn)束接觸不良或搭鐵不良。
    解決方案：在檢查節氣門(mén)后如果沒(méi)有發(fā)現故障，可以考慮更換控制線(xiàn)束。線(xiàn)束故障點(diǎn)一般不容易找到，可以利用替換法檢查。在檢修完成后必須進(jìn)行電控系統自適應。
    故障原因（4）：有一種特殊情況，即發(fā)動(dòng)機怠速偏高但保持在1300 r/min以?xún)?，此種情況可以認為是正常。電控發(fā)動(dòng)機的怠速轉速不僅取決于節氣門(mén)位置，怠速步進(jìn)電動(dòng)機不僅在怠速時(shí)工作，在發(fā)動(dòng)機中負荷和重負荷時(shí)步進(jìn)電機也都參與發(fā)動(dòng)機的控制。如果在加速行駛中踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機控制單元會(huì )認為駕駛者的意圖是升擋，控制單元會(huì )發(fā)出信號給步進(jìn)電動(dòng)機，以使發(fā)動(dòng)機轉速保持在1000～1300 r/min之間，這樣可以保持發(fā)動(dòng)機的工作穩定。
    故障現象：部分裝備手動(dòng)變速器的菲亞特西耶那1.5L或派力奧轎車(chē)，在車(chē)輛行駛中，踩下離合器踏板或空擋滑行，松開(kāi)油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速上升到2000～4000 r/min。
    此現象一般是由發(fā)動(dòng)機電控系統故障引起，檢修時(shí)可以參考下述方法。
    故障原因（1）：節氣門(mén)臟污，會(huì )導致節氣門(mén)關(guān)閉不嚴或怠速步進(jìn)電動(dòng)機卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高。
    解決方案：可以拆下節氣門(mén)清洗，裝后必須進(jìn)行自適應。
    自適應方法：裝好所有部件及接線(xiàn)，轉動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置停留10s。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
    故障原因（2）：節氣門(mén)位置傳感器故障。在環(huán)境溫度較高時(shí)，此故障更明顯。原因是節氣門(mén)傳感器內部元件不穩定，溫度升高時(shí)發(fā)出錯誤的節氣門(mén)開(kāi)度信號，導致發(fā)動(dòng)機怠速升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速可達4000r/min以上?？梢酝ㄟ^(guò)檢測儀讀取發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)節氣門(mén)開(kāi)度數值，以此輔助判斷是否為節氣門(mén)位置傳感器故障。
    解決方案：必須更換節氣門(mén)總成。
    故障原因（3）：發(fā)動(dòng)機控制線(xiàn)束故障，主要是線(xiàn)束接觸不良或搭鐵不良。
    解決方案：在檢查節氣門(mén)后如果沒(méi)有發(fā)現故障，可以考慮更換控制線(xiàn)束。線(xiàn)束故障點(diǎn)一般不容易找到，可以利用替換法檢查。在檢修完成后必須進(jìn)行電控系統自適應。
    故障原因（4）：有一種特殊情況，即發(fā)動(dòng)機怠速偏高但保持在1300 r/min以?xún)?，此種情況可以認為是正常。電控發(fā)動(dòng)機的怠速轉速不僅取決于節氣門(mén)位置，怠速步進(jìn)電動(dòng)機不僅在怠速時(shí)工作，在發(fā)動(dòng)機中負荷和重負荷時(shí)步進(jìn)電機也都參與發(fā)動(dòng)機的控制。如果在加速行駛中踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機控制單元會(huì )認為駕駛者的意圖是升擋，控制單元會(huì )發(fā)出信號給步進(jìn)電動(dòng)機，以使發(fā)動(dòng)機轉速保持在1000～1300 r/min之間，這樣可以保持發(fā)動(dòng)機的工作穩定。